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  • 減速齒輪箱是船舶中常用的、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的齒輪傳動(dòng)設(shè)備。用圓柱齒輪(直齒、斜齒或人字齒)組成單級(jí)、兩級(jí)或二級(jí)減速。單級(jí)平行軸式減速齒輪箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,兩級(jí)平行軸式減速箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。按齒輪的排列形式分,有串聯(lián)式、嵌入式、功率分枝式等。串聯(lián)式是各級(jí)齒輪...

  • 模塊化減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的技術(shù)含量,節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能量高,能耗低、性能*,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上,振動(dòng)小、噪音低、節(jié)能高,選用段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪經(jīng)滲碳、淬火處理,經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要...

  • 重齒齒輪箱承受來(lái)自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力,必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用,防止變形,保證傳動(dòng)質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來(lái)進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展...

  • 在檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)齒輪箱靠近烘缸側(cè)軸承孔磨損,磨損不均勻,局部較深,最深處達(dá)10mm左右,平均3mm左右。軸承與軸為退卸套配合,軸承型號(hào)22313,轉(zhuǎn)速745r/min,溫度不高于90℃。針對(duì)于該齒輪箱軸承孔大了的問題,你知道如何處理嗎?索雷碳納...

  • 博能減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,它是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的...

  • Flender齒輪箱,是FLENDER所生產(chǎn)的專業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備,F(xiàn)lender生產(chǎn)各種用途的齒輪箱、齒輪馬達(dá)、聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)等,即動(dòng)力傳動(dòng)鏈上的各單元都可以提供。Flender齒輪箱額定輸出扭矩和聯(lián)軸器的傳遞扭矩范圍覆蓋0.1kN.m~10...

  • 卓輪zollern減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就...

  • BOTON齒輪箱采用的模塊設(shè)計(jì),適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變得選型和升級(jí)配置,實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸等多種傳動(dòng)形式,提供圓柱軸伸、花鍵軸伸、電機(jī)聯(lián)接罩筒等輸入方式,以及帶平鍵的實(shí)心軸、和法蘭連接的實(shí)心軸等輸出方式,另外方形箱體可實(shí)現(xiàn)我是安裝、立式安...

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